Mobilitätskonzept
Ausgangslage
Seit Jahrzehnten ist der Gemeinderat damit beschäftigt, für die Entlastung der Ortsdurchfahrt von Pfäffikon eine geeignete verkehrliche Lösung zu finden. Die Planungsphasen reichen zurück bis in die späten 1960er Jahre. Während dieser Zeit haben sich sowohl die Verkehrssituation, das Mobilitätsverhalten wie auch die Anforderungen an das Verkehrsnetz grundlegend verändert. Aufgrund der Entwicklungen ist der Gemeinderat Pfäffikon der Ansicht, dass nachgelagert zum Raumentwicklungskonzept (REK) ein ganzheitliches Mobilitätskonzept erarbeitet werden soll, in welchem Massnahmen zur Verstetigung und Harmonisierung des Verkehrsablaufs betrachtet werden.
An der Gemeindeversammlung vom 12. Juni 2023 wurde die Initiative «Unterführung Tunnelstrasse», welche eine vorgezogene Realisierung einer Unterführung vorgesehen hätte, abgelehnt. Als Hauptargument gegen die Initiative wurde die fehlende Einbettung in das bereits angekündigte Mobilitätskonzept ins Feld geführt. So seien zunächst die Arbeiten zum Mobilitätskonzept abzuwarten, bevor ein Entscheid für oder gegen eine Unterführung gefällt werden kann.
Das Mobilitätskonzept zeigt das Zielbild für die verkehrliche Entwicklung der Gemeinde bis ins Jahr 2040 auf. Ergänzend dazu enthält es eine Umsetzungsstrategie mit konkreten Massnahmen für die kurz-, mittel– und langfristige Umsetzung, anhand derer das Zielbild schrittweise realisiert werden kann. Dabei soll unter anderem das weitere Vorgehen zu den seit mehreren Jahren blockierten Verkehrsprojekten wie Westtangente oder Unterführung Tunnelstrasse aufgezeigt werden. Basis dafür bildete das Räumliche Entwicklungskonzept (REK) aus dem Jahr 2021.
Mitwirkung
Bevor das Mobilitätskonzept als behördenverbindliches Planungsinstrument vom Gemeinderat verabschiedet werden soll, wird es im Rahmen einer öffentlichen Vernehmlassung der Bevölkerung zur Mitwirkung vorgelegt.
Vom 1. September bis 30. November 2025 besteht für die Parteien, Verbände und die interessierte Bevölkerung die Möglichkeit, schriftlich über E-Mitwirkung eine Stellungnahme zum Mobilitätskonzept einzugeben.
E-MitwirkungBei Fragen zur E-Mitwirkung steht Ihnen die Abteilung Bau und Umwelt unter 044 952 51 50 oder bau@pfaeffikon.ch zur Verfügung.
Informationsveranstaltung und Begehung
Am Donnerstag, 11. September 2025 fand die Informationsveranstaltung zum Thema Mobilitätskonzept statt. Dabei wurde der Inhalt des Mobilitätskonzepts kurz präsentiert und es bestand die Möglichkeit für Verständnisfragen. Es haben über 60 Personen am Event teilgenommen.
Die Präsentation aus der Veranstaltung finden Sie hier:
Präsentation Infoveranstaltung MobilitätskonzeptAm Samstag, 25. Oktober 2025 zwischen 10.00 und 12.00 Uhr (mit Apéro) findet eine Begehung statt. Dabei wird insbesondere auf das Zielbild Zentrum 2040 und die damit einhergehenden Massnahmen eingegangen.
Die Anmeldefrist für die Teilnahme ist abgelaufen.
Zielbild Zentrum 2040
Das Zentrumsgebiet von Pfäffikon ZH erstreckt sich von der Böndler-/Bachtelstrasse bis zum Seequai und bildet mit zwei durchgehenden Flanierachsen das Rückgrat einer attraktiven, verkehrsberuhigten Ortsmitte. Die MIV Hauptachsen Hochstrasse-Kempttalstrasse sowie Pilatusstrasse-Tumbelenstrasse-Usterstrasse sind gestalterisch aufgewertet und in zentralen abschnitten ist das Tempo reduziert. Die Gemeindestrassen sind grossflächig als Begegnungszonen gestaltet und fördern das Verweilen sowie die nachhaltige Mobilität.
Dank der Umlegung der kantonalen Nebenstrasse auf die Achse Russikerstrasse–Tunnelstrasse und mit der neuen Bahnunterführung Tunnelstrasse konnte das Bahnhofquartier umfassend beruhigt und qualitativ aufgewertet werden. Die Unterführung Tunnelstrasse verbessert die Erreichbarkeit der viertelstündlich verkehrenden S-Bahnen für den Busverkehr, ermöglicht eine zuverlässige Querung für Blaulichtorganisationen und schafft attraktive, niveaufreie Verbindungen für den Fuss- und Veloverkehr. Die Querung an der Bahnschranke Frohwiesstrasse bleibt erhalten und sichert die direkte Erreichbarkeit des Zentrums für den Fuss- und Veloverkehr.
Ergänzt wird das Gesamtbild durch eine zweite Personenunterführung am Bahnhof, welche den Zugang zum Bahnhof und die Wegebeziehungen zusätzlich stärkt.
Von diesen verkehrlichen Entwicklungen profitiert das gesamte Zentrumsgebiet. Mit der städtebaulichen Entwicklung ehemals gewerblich genutzter Flächen entsteht ein vielfältiges Zentrum, das durch kurze Wege, lebendiges Gewerbe und die Nähe zum Seequai als regionale Visitenkarte geprägt ist.
Bericht Mobilitätskonzept PfäffikonNetzkonzepte
Für den Fussverkehr, den Veloverkehr, den öffentlichen Verkehr und den motorisierten Individualverkehr wurden separat Analysen zum bestehenden Netz vorgenommen. Davon wurden Schwachstellen abgeleitet und der Handlungsbedarf aufgezeigt.
Umsetzung
Für die Umsetzung des Zielbilds Zentrum 2040 sowie zur Behebung der Schwachstellen in den Netzkonzeptionen wurden 26 kurz-, mittel- und langfristige Massnahmen definiert. Detailliertere Erläuterungen zu den Massnahmen finden sich im Bericht zum Mobilitätskonzept.
Gefasste Gemeinderatsbeschlüsse
08.07.2025 Mobilitätskonzept Pfäffikon, Freigabe öffentliche Vernehmlassung
24.06.2025 Mobilitätskonzept Pfäffikon, Kenntnisnahme / Änderungswünsche und Krediterhöhung Mitwirkung
02.04.2024 Mobilitätskonzept Pfäffikon, Auftrags- und Kreditvergabe